伏尔加河畔，萨拉托夫，萨拉托夫飞机制造厂。

两年前，当苏军在基辅遭遇惨败的时候，莫斯科下发命令，将萨拉托夫飞机制造厂整体拆除，搬迁到了乌拉尔地区，而在库尔斯克会战结束之后，在萨拉托夫州委副书记、萨拉托夫重建委员会主席彼得?叶菲莫维奇?谢列斯特的提一下，这家专门生产“雅克”飞机的举行飞机制造企业，又搬回了萨拉托夫。

整个浩大且繁杂的搬迁工作，在短短两个月内便完成了，而整个搬迁工作，都是由谢列斯特同志亲自监督完成的，从这种高效的工作效率就能看出来，这位同样属于技术型官员的副书记同志，还是很有能力的。

新的萨拉托夫飞机制造厂就建设在伏尔加河畔，现在，整个飞机场的厂房只建成了大概三分之二，还有一定数量的车床，只能在露天地里工作运转，为了防止风水雨淋，工厂内构建了大量的帐篷。

今天早上，斯大林同志乘坐的专列抵达萨拉托夫，心血来潮的领袖同志突发奇想，要亲自来飞机制造厂看了一看。

按照原计划，斯大林同志今天上午应该会面刚从莫斯科赶来的阿尔维德?雅诺维奇?佩尔谢同志，后者是现任的拉脱维亚中央书记，主管宣传工作，同时，还兼任着联盟国营农场人民委员部政治部副处长的职务。

随着苏军在乌克兰的快速进军，赫鲁晓夫同志提出应当在正面战场进军的同时，恢复乌克兰境内的国营农场建设工作，考虑到战争对乌克兰农业的巨大破坏，重新恢复的国营农场应该取消“自留地”的政策，将全部的生产力和生产资料，都归为国营农场所有。

过去，在全联盟推行国营农场制度的时候，农场的农民是享有一定“自留地”的，这个所谓的“自留地”，实际上就是房前屋后的一小块土地，不适合拿出来搞机械化耕作，所以就留给了农户自己经营。

除此之外，国营农场内也允许农户自己养一些鸡、鸭什么的，以此来稍稍改善一下生活，从这个角度来讲的话，国营农场这种公有制的经济体系下，其实也是保留了一定私有制经济成分的。

而这一次，赫鲁晓夫同志提出的建议，显然更加的激进了，取消“自留地”的政策，等于是将所有的私有制经济成分，一股脑的全部消除了。

考虑到一些现实的问题，赫鲁晓夫同志的意见得到了不少人的反对，比如说主管计委工作的沃兹涅先斯基，再比如说马林科夫同志也对此表示了反对意见。而在这其中，沃兹涅先斯基的反对态度是最明确的。

实际上，维克托也不赞成赫鲁晓夫同志的提议，原因很简单，这项提议纯粹是从意识形态的角度来考虑问题的，同时，完全忽视了经济效益的问题。

各个国营农场的所谓“自留地”，根本就是一些鸡肋般的地方，大的或许有个一两亩，小的甚至只有两三分。在这种碎块化的土地上，肯定是无法进行机械化耕种的，过去农庄方面也不是公开允许农户私自垦用这些土地，只是不去干涉罢了。

现在，赫鲁晓夫同志的意见，就是明确禁止农户私自垦用这些边角地块了，说的更明确一些，就是这些地宁可慌着，也不允许私人开垦经营。

沃兹涅先斯基之所以反对这个提议，就是从经济效益的角度来考虑的，而赫鲁晓夫提出这个交易，则是从体制和意识形态的角度来考虑的。至于说马林科夫同志之所以反对这个提议，是因为他担心取消了“自留地”的政策之后，很可能会在社会上引起一定的反弹，毕竟农民们的意见也是很重要的，骤然取消“自留地”，铁定会招来农民们的抵触。

到目前为止，斯大林同志还没有在这件事上做出最终的表态，他此前召见佩尔谢，估计也是想要听听这位同志的意见。

佩尔谢应该算是专家型的官员了，不过，他专精的领域并不是农业，也不是经济，而是政治，此人毕业于红色教授学院，还是这所学院的研究生，长期以来所从事的工作，也是涉及政治理论方面的，因此，维克托可以确定的一件事是，此人的立场肯定是倾向于赫鲁晓夫同志的。

十一月中旬的萨拉托夫，天气已经有些冷了，而站在宽阔的伏尔加河河岸上，吹着从河面上送过来的秋风，将这份冷意又平白增添了几分。

站在岸堤上向远处眺望，由铁丝网阻隔的工厂厂区内，正有一行人在一处帐篷旁边站着，那是斯大林同志与陪同他参观的
『加入书签，方便阅读』
-->> 本章未完，点击下一页继续阅读(第1页/共2页)