自己养车户都是自己家人跟车，基本都是爷俩一台车，老子当装卸工，儿子开车兼装卸工。

江宇的车则全是雇佣的装卸工，也基本都是黄岭村的人。

江宇的二十台拖拉机，连司机带装卸工在黄岭村就雇佣了三十五人。

可以这么说，这个车队几乎让黄岭村所有的男劳力都有了第二职业。

甚至将成为他们的第一职业。

运费也确定了,送一方石头六块钱。

五米斗的车是三十块，四米斗送一车是二十四块。

这里面烧油折旧和人工养路费什么的加在一起，得去掉近四成收入。

即便这样，一辆车一天挣几十块钱根本不是事儿。

八十年代，养车有活干可是非常挣钱的。

装车的时候，江宇下了硬性要求，每台车必须要装满。

不管是五吨斗还是28拖拉机拉的四吨斗，不装到一定高度全都不够数。

五吨斗是四米长两米宽五十公分高,装平斗才四方,只有装到超过车斗厢板十二公分高才够五米石头。

28拖拉机的拖斗是三米半长两米宽五十公分高，也得装到高出厢板八公分才够四方石头。

水利公司刚开始收石头的时候量方肯定非常严，哪怕卫忠弦在那里也不行。

刚开始收料卫忠弦也肯定铁面无私的，哪怕是装样子他也得装。

所以头几天送石头的车一定要装满，最好能稍微多一点，给对方留下一个好印象。

现在吃点亏，将来是可以连本带利捞回来的，等过几天适应期过了，也就有操作的空间了。

车上两个装卸工，加上石匠，四个人基本上二十分钟就能把车装满。

待所有的车都装满车，时间也才六点半。

拖拉机一辆接着一辆地开出石场。

那八台28是最先装满车的，但是停在队部门口没敢走，因为这些司机都是新手，没有领头的心里没底不敢开。

这群废材！

这个车队里有多达二十三个新手，所以，江宇让开头车的师傅把车速压在二十公里左右,尽量让车队稳稳当当地前进。

而且他也没提任务要求，也就是说头几天你送几车都行，让大家有个充分适应的阶段。

等适应几天后，大家对路况都熟悉后，车队就不在统一行动了。

尤其那些自己养车的，人家一天爱干多少，爱跑哪个道线江宇就没权利管人家了。

至于烧油，自己能弄到油的就烧自己的油，没油烧的就烧江宇的油。

江宇油的按照用量算钱，油价比平价高，比溢价低，也就算是半溢价。

江宇辛辛苦苦把油弄回来，多多少少他是要加点辛苦费的。

江宇坐在头车里开路。

后面是50、60拖拉机，那些东方红28拖拉机在后面压阵。

28拖拉机到底是马力小，跑平道的时候速度还看不出差距，但一到上坡它就原形毕露了。

几个上坡下来，若不是前面的头车压了速度，怕是连那些50、60拖拉机的尾灯都看不到。

从黄岭村到收料的红岛公社樱山村海边，总距离是三十多里地,重载拖拉机要跑四十分钟左右。

七点半，车队来到来到了海边,他们是第一批前来送石料的车。

收料的果然是卫忠弦带着两个青年。

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