由于这是公司第一辆汽车，虽然这一辆车的技术含量不高，毕竟谁都想讨一个彩彩头不是，必须一炮打响，所以姜言也比较重视，在学校里请了假之后，亲自换上工作服，在第一线盯着，哪里出现了问题去哪里，就当自己是一个螺丝钉了，就是为了保证这一台发动机能够按时的交付。

早期的六菱之光有两款发动机465发动机和b12发动机，这两款发动机都是非常受欢迎的发动机，它们都是高效、可靠、经济的发动机。

465发动机是一款四缸汽油发动机，最大功率为65千瓦，最大扭矩为170牛米，重量较轻。b12发动机是一款六缸汽油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛米，重量较重，拥有更强大的动力。

原本姜言是准备上b12发动机的，不过他考虑了再三，还是想和前世的也是早期采用的465型号，这款发动机相对简单一些，维修成本比较低，12的排量，用于现在的国内市场最合适不过了，主要还是提速快，爆发力强，爬坡拉货最为合适，维修也相对的比较简单，唯一不好的也就是油耗略微高一点。

公司第一款产品，就是拿出来练手，试水市场的，不过这种发动机在前世搭载在六菱汽车上卖的那么火，这一辈子肯定也不差。

等到所有的生意纳入轨道之后，姜言再推出来升级版的面包车，之后再顺势推出b12系列的产品，这样一来公司的产品始终比其他公司的产品领先一代。

第一次出来的气缸有十几个，技术人员在优中选优的情况下挑中了五个气缸，这些挑选好的气缸被送到加工车间里面，先是经过粗加工，然后再经过精细加工，完全成型的气缸银色闪着光芒，就像一個精美的工艺品一样，制造好的气缸再有专业的检验人员进行检验，以确保每一处地方都和图纸上的一样没有丝毫的差别。

曲轴，连杆这些精密零部件更不敢有一丝马虎，制作这些精密零件的工人都由易中海带队的那些高级工人负责，这些人最低的等级都是五级工，还是相当有经验的五级工，在这些老工人的制作下，这些精密的仪器很快也被制造了出来，随即就送到检验员那里测试。

整体安装是姜言亲自带人动手完成，由于零件相当的精细，所以组装起来根本也算不得什么，起早贪黑忙了半个月，终于把这台承载了大家期望的发动机给弄了出来，看着厂房的中央这遗留五台一模一样的发动机，所有参与的人都是相当的自豪。

相比较现在的国内其他汽车发动机，虽然说这一台发动机的技术含量不高，不过它很完美，不管是加工方面，还是外边，都是一款完美的产品，最后就要进行开机实验了。

接上燃油，开火，一阵青烟飘过，嗡的一声，发动机正常打火运行，大家纷纷鼓起了掌。

发动机制造成功了，变速箱啥的相比于发动机就简单了一些，又不是高档车上的自动变速箱，把图纸交给研发部让他们折腾去，有了图纸再弄不出产品来，那就不用干了。

整车的结构图纸姜言自然也拿了出来，全部仿制
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