夫.迪塞尔讨论了许多，卡尔.本茨通过鲁道夫.迪塞尔发表的那篇论文中得到了启发，已经认识到自己的浅薄。

如今他十分热心的帮助鲁道夫.迪塞尔解决技术上的难题，比如铸造气缸要用哪种标号的钢材，甚至气缸的密闭问题他们都能讨论出花来。

开拓了眼界收获了建议的鲁道夫.迪塞尔信心满满，再加上有本茨发动机研究所的工程师助力，他们研发出新式发动机的日子将会很快到来。

……

6月10日，安海镇会议中心，首届汽车会议召开。

卡尔.本茨代表奔驰汽车厂做开场报告。

“奔驰汽车厂，依照石先生的指示，目前已经完成了汽车四轮刹车系统和安全带的研发工作。

相应的部件正在紧张生产之中，奔驰汽车自从T型车开卖以来，公司现金流充裕，订单一直都很饱和。

目前工厂已经接到了新车的订单3万多辆，大部分是德国及周边国家的客户订购的。

我们想继续扩大厂区提升产能和工人规模，具体的费用清单等会后，我会递交给石先生审阅。”

石锦堂听到这里，“嗯”了一声表示知道了。

“另外关于新式安全玻璃的研发，我们还在攻关之中，玻璃这块我们并不专业……”

听到这里，石锦堂插了一句，“安全玻璃这块我这边的玻璃厂已经科研成功了，会后你们去玻璃厂那边商谈具体的授权费吧。”

卡尔本茨听了石老板的话，脸上露出兴奋表情，“那太好了，这样一来我们的T型车将会是全世界第一款安全汽车了。”

这话说的没毛病，毕竟集成了离合器，变速箱、安全带、安全玻璃以及四轮刹车系统的汽车再不安全那就没天理了。

“嗯，大马力发动机的研发怎么样了？”

卡尔.本茨收敛笑容正色回答：“戴姆勒和迈巴赫两人的研发能力很强，他们提议的发动机自然风冷装置能够显著降低发动机过热造成的热能效率降低问题。

另外我们已经成功提升了发动机缸数，三缸和四缸都已经实现了。

如今我们的发动机最大功率已经可以达到35马力了，汽车的时速也已经突破50公里了。”

听到这些成绩，石锦堂点了点头，“下面我们要开发新车了，新车要全部集成我们所有的新技术，主打安全牌和舒适度。

而T型车将作为特价车，专门开拓低端市场，新技术要有所保留，只提供安全带和安全玻璃组件升级，四轮刹车、离合器和变速箱作为选配组件。”

听了石锦堂的话后，卡尔.本茨点头，追问道：“那么新系列车的名字呢？”

石锦堂斟酌了一下，“叫做皇冠吧，以后最新技术统统集成到这个高端品牌上，以后可以再开发其他系列的车型，比如亲民的大众，狂野奔放的迈巴赫等等。”

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