这一谋虑，便是殖民司需要有另一个方向的出海口，从而打破金门城的海事垄断。

也是因这样的原因，无论郑克臧之死的真相究竟如何，既然越汕部有如此重大的嫌疑，郑克殷便必须抓住这一机会往青丘山的方向扩张。

激情洋溢的初次会议结束以后，郑克殷回到司长书房之中，喝起小吏端来的茶水，要以冷静的心态思考“征服青丘”计划。

他对着几份不同的地图琢磨起来，第一件事，便是与建立松湾新城直接相关的因素，他也举起毛笔，沾了墨汁，在旁边的笔记上写下这两个大字：

贸易。

从地图上不难看到，烟涛湾的出海口乃是金门海峡，受金门城的直接控制。从永历十四年（西历一六六〇年）明人开始殖民扶桑以来，任何对外的海事交流全部都要通过这里。

现在郑克殷基本可以确定，明郑政权探索和殖民扶桑所使用的航线必是仿自马尼拉大帆船贸易航线，这是西班牙人从十六世纪起所开发的联通墨西哥与菲律宾的跨洋航线，利用中纬度的北太平洋暖流与低纬度的北赤道暖流形成环线，得以不断往返。

马尼拉大帆船贸易可是郑克殷穿越以前研究“近代中国人为什么不殖民美洲”时，重点研究过的历史实例。

郑克殷认为，只要船只适合跨洋航行，航海技术达到十六世纪的水准，船上补给品可供至少三个月使用，中国人同样可以利用这条航线顺风顺水地来到美洲。

十七世纪初，便有日本人支仓常长在西班牙人的帮助下以日本人自己的资源与人力造船、航海，并在1613年成功抵达墨西哥，这更是一条有力的历史实例。

可以说，原世界线中近代中国人没有前往美洲殖民，技术问题从来都是次要因素。

而对于本世界线中处于殖民初期的扶桑殖民司辖地而言，扶桑本地才刚刚开垦，许多资源也未经勘探，因而高度依赖从外部输入粮食、武器和手工业品，与中国故土的稳定联系极为重要。

金门城以东的燮莲渡也由此成为扶桑生命线的端口，而今那里已是一座大港。

除了要与福建、台湾等明郑故地有人口与商贸联系，为了扩大货品来源，扶桑也仍要与墨西哥、吕宋和香料群岛的西班牙红夷维持联系，在神州东渡以前，贸易范围更是远至英吉利人与荷兰人在东南亚所设立的据点！

只是相关的许多资料都在金门，这些内容，是郑克殷通过于与殖民司伙计谈话并将碎片化的信息东拼西凑而形成的，很多地方模糊不清，郑克殷知道要了解确切的情况，在金门处获得一手资料将是关键。

至于神州东渡以后，尽管为了输入重要货物，扶桑仍与墨西哥以及亚洲维持贸易往来，但满清拒绝与前明余孽通商，西班牙红夷在得知东宁失陷以后态度也更为傲慢、嚣张，扶桑的贸易因而大幅度萎缩。

据与金门城的家人能够维持联系的朱振勲所言，扶桑商船要么只能尽可能逮着机会与闽、粤、台、吕宋的老乡走私，要么就只能走远一点距离，去澳门、巴达维亚（雅加达）或马六甲！

无论哪种，都要冒较大的风险。但对于不产铜铁与火药火器等战略资源的扶桑而言，冒险却是必须的。

唯一好交易的对象，也只剩下德川幕府治下的日本了。郑氏与日本的关系一直很好，即使在神州东渡以后亦如是。

除了贸易对象的问题，在东宁失陷、神州东渡之后，明郑势力本身的贸易价值也急剧萎缩，这自然是因为明郑的船队已经无法再垄断中国与洋人的贸易渠道，把产自中国故土的茶叶、丝绸、瓷器拿出来卖。

扶桑既不产出亚洲的奢侈品，也没有成规模地种植这一时代的重要经济作物，如蔗糖、烟草、棉花。不过既然扶桑有本土烟草马车草，郑克殷也打算考虑之后展开规模化种植。


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