断出车主是什么类型的人，是不是汽车小白几句话便套的清清楚楚。

如果开了一辆经济型轿车来做小保养，表现的懂行又非常较真，师傅们也懒得墨迹，会实打实的推荐合适的机油，合适的机滤，整个小保下来几百块钱搞定。

如果开了辆骚包的豪车之类的，车主不懂装懂，话还特别多，几句话就兜了底。

师傅们一定嘴都乐歪了，因为他们专坑这种小白。

想要挣钱，除了花心思对付车主，还有一些手段可以用，比如说等会要做的镀晶，进口的是国产的几倍，甚至七八倍，但是效果相差并不大，咱们可以用国产的代替进口的，比如说收拾这个翼子板上的小剐蹭，我可以不多花一分钱，给它完美处理掉，但是可以向车主多要一份钱……”

“刘经理，咱们这样不是坑人吗？”刘志华的性格和师父截然相反，林元很是不适应。

“坑人？咱们这样算坑人？好，我来给你说说那些坑人的。”刘志华被林元指责很不爽，一下子把毛巾丢进了小水桶，直视林元。

刘志华告诉林元，有的客户来做整备保养补漆什么的，明明半天时间便能做好，那些店老板非说很麻烦，故意拖延时间，需要把车里留下来过夜，让客户第二天再来取车。

“为什么？”林元很是好奇，不明白为什么要让车主把车留下过夜。

“偷偷换件呗。”刘志华说，偷偷换件是一种很隐蔽的赚钱手段，对付那些粗心大意，或者刚刚接触汽车的新手车主特别有效。

那些店老板当然不傻，他们即使偷偷换件，也不会动很明显的零部件。

把车放一夜，也许米其林的新轮胎就变成了韩泰的，或者大容量的新电瓶变成了低容量的老电瓶，新的三元催化器也变成了老车的拆车件了……

这些东西位置隐蔽，车主不容易注意，再者这些东西价值昂贵，短时间内，还不影响车子的正常使用。

一个九成新的三元催化大几千，乃至上万的都有。

一个新的自动启停专用电瓶，也要大几千。

一条好的进口轮胎，可能要价上千，四条就是大几千。

……

店老板随随便便搞一搞，能挣上万块，不比辛辛苦苦给车做整备挣的多？

“啊？还能这么干？”林元心想这些人简直胆大包天，手法又隐蔽，车主如果是什么都不懂的小白，或者性格马大哈，确实是损失巨大。

同时，林元想通了里面的诀窍，那就是最容易被偷换的零部件，必须方便拆卸不费事，随便找个懂点汽车构造的学徒工都能快速换掉。

没人会偷换英菲尼迪的vq发动机，劳斯莱斯的空气悬架，保时捷911的pdk变速箱……

这些东西虽然价值昂贵，但是拆下来太麻烦。

还有一条是不容易被车主发现，没人会偷换奥迪rs6的银耳，法拉利的多功能方向盘，宝马的鸡腿档把的。

这些东西太显眼，如果被偷偷换掉，哪怕是汽车小白也能轻易发现。

最后就是相对比较值钱的，没人会偷换捷达的中控按键，五菱宏光的电瓶，东方帅客的座椅。

这些东西不值钱，偷它没用。

所以最容易被偷换的是刹车盘、刹车片、轮胎、轮毂、电瓶、三元催化器等这几大样。

刘志华和林元讨论了一会儿，汽车上面还有哪些东西容易被掉包，又告诉林元，想要多赚钱，就要学会把小毛病变成大问题。

刘志华举例说，德系车一般怠速不稳，洗个节气门也许解决了，或许是电脑重置一下程序就可以了。

这时就要套车主的话了，如果察觉到他就是个什么都不懂的小白，一定要抓住机会忽悠他，怠速不稳这可是个大问题，如果不及时解决，会对发动机造成巨大危害，甚至导致车主的人身安全。

而想要解决问题，必须把节气门、喷油嘴、进气道、发动机内部全部清洗才能顺利的解决。oo-┈→nΣㄒ?

如果是车子动力不足起步老熄火，先告诉客户造成这个的原因很多，一个是机油不符合标准造成磨损过度必须换机油，一个是燃油系统堵了，必须清洗燃油系统，做了这两样以后，如果车主还没有发脾气拿刀砍人，就再让他把气缸盖换了……

等到该换的，不该换的全部换了一遍，最后再给他换个凸轮轴就行了。

刘志华就见过，一个车主开车去做小保，那些人可不管你的空气滤清器到不到十五个月，有没有三万公里，还干净不干净，一定会忽悠着换掉。

如果只是换换机油换换三滤就可以了，有可能会忽悠说电瓶老化，燃油系统有堵塞，三元催化要检查一下。

如果有点油泥，甚至会建议做个发动机清洗套餐。

夸张点的是燃油宝用完了，干脆建议直接做个节气门清洗吧，浪费钱不说，严格的讲一个是清洁，一个是养护的，功能压根是不同的。

师傅们忽悠换零配件，如果是正品真货顶多算多花了冤枉钱，对自己的爱车没有影响。

怕就怕用了高仿或者假冒伪劣的。

比如说高仿的火花塞卖了正品的价格还是小事，如果劣质火花塞出了问题会直接导致发动机大修。

再者无论是做整备还是保养，千万要在现场看着，如果不是汽车小白，最好仔细检查更换了什么零配件。

因为有的时候会故意或者无意的遗漏某样零配件，小保养只换机油和机滤，偏偏把机滤忘换了的情况也是会发生的。

如果自己是个汽车小白，就扳着个脸少说话，别人也猜不到自己心里想啥。

在现场要注意的还有机油，因为最容易在机油使用量方面作假，还不容易看出来。

有的机油一桶是四升，压根用不完，有的发动机倒36升或者38升就达到要求了，比如说部分日系车型中16升排量的发动机，倒3升32升已经到了最大刻度。

要么是师傅放机油的时候故意不把老的机油放完，剩个半升一升的，然后把新机油掺进了老机油里面。

要么是老的机油也放干净了，但是加新机油时照着最低标准，因为机油在75的时候，机油灯是不会亮的。

总之是整桶的机油没有用完，但是钱是照着整桶来算，多出来的剩余机油就看良心了，有的会给车主，有的是车主不要他就私自扣下。

这辆车扣一点，那辆车扣一点，心狠的几辆车便能凑一整桶，还能当全新的4升去卖掉。

无论是不是在4s店换机油，车主们都可以要求把剩余的机油带走，尤其是那些烧机油严重的车型更应该拿走，可以用保鲜膜扎牢，牛皮筋套牢盖子盖好，放在自己车上备用。

所以去整备保养的时候，千万别去休息室贵宾间，哪怕自己对汽车一无所知，也要守在旁边，即学习了相关的知识，也起到了一定的震慑作用。
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