bsp; 有趣的是，f4u被海航诟病，甚至导致其不能上舰的缺点——升降舵偏重但副翼又显得太轻从而导致其控制协调性不佳，在这个时候却成为了飞行员保命的关键。

这种特性使得这架飞机非常容易以最大滚转速度进入滚转状态，即便是在高速俯冲状态下也是如此，良好滚转性能让其在战斗中非常容易进行防御机动。不少“海盗”式也借此得以在东煌战斗机的突然袭击下逃出生天。

而sb3c就没那么好运了，他们是“虎头雕”的“捕猎”目标，重载的攻击机的机动性用“老牛破车”来形容也不为过。其装备2挺12.7mm的自卫炮塔虽然是遥控操纵，有火控系统辅助，但是面对来去如风的东煌防空战斗机，其作用也是聊胜于无。

面对东煌战斗机的攻击，sb3c们只能纷纷丢弃弹药，然后凭借高速俯冲稳定性的长处，试图躲避东煌战斗机的攻击。纵然如此，在“虎头雕”强大的火力下，这些白鹰海军最新式的攻击机也仍然多数没能逃过被凌空打爆的命运。

空战结束得很快，数量、装备性能、人员素质以及情报、战术全面占优的东煌防空战斗机群仅仅花了不到10分钟时间就打下了超过30架的攻击机和10多架战斗机。

对于逃散的白鹰机群，他们也并未恋战，因为预警机已经在无线电中为他们指出了新的拦截目标。

最终，在当天的海战中，东煌第一特遣舰队以损失攻击机51架和战斗机29架的代价，击沉白鹰大西洋舰队航母1艘、巡洋舰3艘、驱逐舰1艘；重创航母2艘、战列舰1艘，击伤航母4艘，同时，击落击伤白鹰舰载战斗机近200架。将刚刚恢复元气的白鹰舰队又打回了原形。

在稍后的防空作战中，东煌的舰载战斗机更是打出了令人咋舌的成绩。

在预警机的指挥下，东煌特遣舰队的战斗机在将近4小时的时间内，累积起飞超过1000架次，对6个批次，总数近500架的白鹰陆基攻击/轰炸机群进行了拦截，最终击落敌机超过200架，而自身仅仅损失17架，其中2架“海雕”还是因为减速板故障导致俯冲速度过高，接近“音障”造成的坠落事故。

白鹰的攻击机群甚至没能接近到东煌舰队100公里以内，而且直到当天天黑整个战斗结束，白鹰一方也未能确定东煌舰队的准确位置。

后世在评价这场被称为“东大西洋之战”的海空战斗时一致认为，如此悬殊战果固然是战术欺骗以及双方战机及飞行员差距的结果，更是单方面战场制电磁权的结果。东煌海军凭借预警机和电子战机的运用，在战场信息的感知上全面碾压了白鹰海军，从而完全地掌握了战场的主动权。

在整场战斗中，白鹰如同一个被蒙住了眼睛的拳手，只能被动地在拳台上被动挨打，最后被揍得鼻青脸肿。而反观东煌，面对多方向多批次的空袭，却利用战场信息的单向透明，灵活调度防空资源，达到了“万花丛中过，片叶不沾身”的境界。

在这场战斗之后，电子对抗逐渐以一种直接用于攻防的作战手段，开始活跃在现代化战争的舞台上。
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