了什么事故，导致车手受伤，当天之内无法继续坚持比赛的话，领航员还得接手车手的工作，代替他驾驶，跑完剩下的路程。

说白了，看似是以车手为主，领航员只是辅助，其实两者是一个团队，重要性不相上下。

介绍完了这个前提，再回过头来看看，就不难明白石小磊为什么会这么想了。

如果只是一两天，大不了花钱去外边雇一个有经验的老手来临时填补空位。可将这一期限延长至一两个月……想想也知道，以斯塔克的尿性，绝不会跟一位素不相识的人共处这么长的时间。再看看他的朋友圈，结论明摆着，有可能被他拉来当领航员的，也就哈皮和罗德这两人了。

那么，以哈皮和罗德的能力，能承担得起这一项重任么？

石小磊觉得够呛。

首选，没有经验，现学现卖，未必能干好领航的活儿。

其次，他俩也没法帮着修车。毕竟那是斯塔克亲自动手改装过的车子，真要是坏了，以他们平时修车积攒下来的经验，根本应付不来。

最多也就是在斯塔克不能坚持的时候帮忙开开车……可仔细想想，这一条其实也用不上——斯塔克不出事，哈皮和罗德没机会顶替他的位置。出了事，佩珀一定会站出来，替斯塔克做主退赛，如此一来，自然也不需要哈皮和罗德代替斯塔克开车。

说白了，对于斯塔克而言，领航员就是个摆设。

再看自己这边。

假设自己也要去参加比赛，那么，该找谁来担任自己的领航员呢？不用考虑，这份工作一定会交给2B，也只能交给她。

想象一下，如果有2B担任领航员……

虽然不像贾维斯那样可以调动卫星帮忙导航，但作为一名智能机械人，2B同样可以做到熟记所有路线。

或许经验没有老牌领航员那么丰富，但就像阿尔法狗赢下诸多围棋大师一样，她大可以在脑子里模拟所有可能性，进而为自己规划出一条最好的路线来。也就是说，单看实际效果，她的导航效率一定不会比那些老手差多少。

维修整备这一块儿，2B也能提供极为有力的支援。

这么说吧，只要有图纸，就没有她查不出来的毛病。再结合如同机器一般，绝对不会犯错，也不会有所遗漏的维修技术……除非车子坏在了鸟不拉屎的地方，手头边没有工具和材料，并且连代替的东西都找不到，否则，无论出了什么毛病，都不用担心2B修不好。

至于代替石小磊开车……用不用得上先不说，就假设有这个需要吧。

不夸张的说，以2B的能力，后来居上跑个单赛段第一名也不是不可能。

毕竟她是一名智能机械人，如果用六边形来表现……封顶多少级，她的驾驶技能就是多少级。

再加上达喀尔拉力赛没有严格的路线限制，车手们可以在一定范围内随意选择自己更中意的路线……这意味着什么？意味着接替了石小磊的位置后，2B可以彻底放开手脚，选一条人类车手根本不会考虑的捷径。

别说斯塔克了，即便屡次参加比赛的老牌冠军车手，也未必是她的对手。

仔细想想，如果石小磊答应参赛，拉上2B当领航员，其实真的挺有搞头。

但是吧……

“行了行了，你也别劝了，反正我就两个字，不去。”
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