且，对比起传统的发动机，第七代核反应堆航空动力发动机，需要相对的改良。

对比起传统的齿轮、涡轮、喷气这些早已经淘汰的发动方式。

第七代航空动力发动机，需要更为新型的领域发展。

苏川坐在实验中，思索了许久。

在他面前的桌上，纸张不知何时已经写满了秘密麻麻的文字。

除此之外，还有一个个精密而又细小的零件。

在苏川的左眼上，也带上寸镜。

这些零件，在他小心翼翼的组装下，也成为了一个个精密的小物件。

最大的也不过巴掌大小，稍微小一些的不过鸡蛋的规模

而这些小物件，其实便是一些苏川设想发动机的雏形，或者是基础构造。

通过将能源减少一亿倍的方式，对于这些发动机进行实验计算。

在材料还没有到位前，这是最好的方法。

经过苏川一个个的尝试，这些微型发动机或多或少也都在不断损坏。

这些东西的损坏，并没有引起苏川的丝毫心疼。

甚至，没进行一次测试，他都会或多或少的进入了思索。

一个个方案，不断的被否决。

在纸张上，只留下了部分的词汇。

“空气循环”“液冷循环”“能源冲压”“氢气聚变”等。

通过核反应堆动力搭载，剩下的选择并不多。

不过，其中最为简单的粗暴的，便是氢气聚变。

不需要进行能源置换，直接利用氢气启动。

当然，这非常考验苏川对于发动机设计把握的尺度。

他的目光落落在眼前的稿纸上，仅仅是稍微计算了一下，便微微皱眉了起来。

因为苏川突然发现，利用和反应堆作为核心，第七代航空发动机能源有些太过于庞大了。

在他看来，可以利用的空间领域并不多。

用在飞机以及普通的交通工具上甚至都有些浪费。

哪怕是搭载最原始的涡轮喷气发动装置，安装在普通的飞机上，速度甚至都能够轻而易举达到音速的好几倍！

当然，苏川并不会简单的利用这么原始的装置。

在高负荷的情况下，对于材料的寿命，以及熔点也极为考验。

因此，在他预留的方案中，还有一个“液冷循环！”

这种发动机能够最大程度上，降低发动机主体的温度，从而达到减少材料的需求。

最终，苏川将剩余的选项全部划掉。

纸张上，仅仅剩下了两个选项。

“液冷循环”“氢气聚变”

以可控核聚变作为能源核心，搭载这两种发动机类型，都能够正常的运行。

前者通过液冷消耗了部分能量，对比起来反而泛用性更强。

后者，直接利用氢气聚变作为主体，直接可以利用于航天器上。

如果，按照研发难度，氢气聚变或许更为简单一些。

不需要能源的转换，直接通过聚变点燃的方式启动。

只要核聚变可控技术成熟，完全没有任何的问题存在。

他缓缓的吐了一口气，目光落在“氢气聚变”上。

不过，按照目前的条件来看，想要等那一批稀有材料以及物资下来再做实验，显然是还要等好一段时间。

何况，氢气聚变实验所需要的氚、氘可都是危险元素。

苏川可没有那个时间继续等下去。

自己动手丰衣足食！
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