在一个叫奥古斯都联邦国的海港影月湖发现的，也是赛博世界目前为止，发现的唯一一艘智能控制系统完好无损的巨舰。
长度达到了惊人的1000米，宽度117米，是丑国尼米兹级航母的三倍。
虽然巨舰非常庞大，但是因为大量使用了轻量化的材料，所以吃水只有10米，比尼米兹级航母11.3米还要浅。
而这还是巨舰的外形，实际上从排量、动力系统、雷达、对抗系统、作战系统、武器以及防御等等，尼米兹级航母和赛博世界的超级巨舰根本不是一个级别的东西。
就好像100年前炮舰，对抗现代最先进的驱逐舰一样。
两者根本就没有什么可比性。
可惜。
正因为那艘超级巨舰太大了，根本就通不过黑色之门。
按照现在的精神增长强度，预计起码还要五年左右，他才能把黑色之门扩大到117米的宽度，并且维持三分钟不消散，以供超级巨舰通过。
五年，其实也挺快的！
虽然超级巨舰暂时运不过来，但还是那句话，目前华国武力自保是没问题了。
所以现在要做的事情就是――割欧美日韩的韭菜。
怎么割？
当然是能源了！
华国虽然不是一个贫油国，但是大部分石油开采难度大，成本高，开采成本远远高于采购成本，所以才导致60%都依赖进口。
可是如今随着压缩型电池的面世，能源问题可谓是迎刃而解了。
因为压缩型电池不仅仅可以用于作为动力电池，而且还能作为储能电池。
想想看，为什么华国西部有些地区电价会那么便宜？
因为西部风力大的光照时间长，所以风电和光电能非常多，可是电力运输不出去，这些电力也只能白白的浪费掉，所以西域有些地方的电价可以低到一毛钱一度电、
现在有了储能的超级电池，就不用再担心风电和光电的损耗了，可以直接充能。
另外还有海上水电也是一样，潮汐发电其实能量非常可观。
可是为什么没有大规模使用呢？根本原因就是运输成本的问题，不划算，所以潮汐发电也只能作为一种辅助，没有大规模开发使用。
现在有了压缩型电池，运输也不成问题了。
还有很多很多……
天澜科技开始开发大容量的超级电池。
这种超级电池也是在压缩型固态电池基础上开发而成，最大可以存储50万度电。
虽然和使用氦3的军用级电池相比差了很多，但是却非常符合华国的需求。
而且这种超级电池的污染性很小。
天澜科技开始大量建设超级电池生产基地。
而与此同时，随着压缩型动力电池的出货量快速增长，朱雀电动车也渐渐赢得了市场的认可。
……
鲁光启是羊城某互联网公司的员工。
最近国内油价越来越高，羊城这边的95号已经突破了10块钱，每次加油的时候他也是肉疼无比，可是他从来都没有想过换新能源汽车，为什么？
因为他同事苏宇航就是一个活生生的例子。
开车一时爽，卖车火葬场。
开始的时候确实非常爽，苏宇航看着自己每次加油的时候都会咬牙，而他几十块钱就能跑几百公里，每次都在他耳边念叨。
可是电车开了两年多以后，他那个同事苏宇航慢慢感觉不爽了，为什么？因为电池容量衰减的很厉害。
当初买的时候宣传500公里，结果在零上10度的情况下，以80码的匀速行驶，只能跑290公里。
而两年后的现在，这个数据降到了200公里，有时候如果坐的人多点，或者天气冷一点，这个数据甚至降到不足150公里。
这还不算什么，今年过年回家的时候才凄惨。
700公里的距离，一路上充电充了5次，才勉勉强强回到了家里，回到羊城后，苏宇航立刻便去了二手车行，准备把电车卖掉。
结果受到了无情的暴击。
很多车贩子都不收，即使收价格也非常低。
当初落地15万的电车，开了两年，车贩子最高出价5万块钱，也就是一个零头。
开两年省下来的油钱，全部都还回去了。
同事们一个个都笑疯掉了。
鲁光启也是暗自庆幸自己没有买电车。
不过让鲁光启万万没想到的是，就在半个月前，他那个被新能源汽车虐了千百遍的同事苏宇航，居然又花高价买了一辆电车，而且号称可以跑5000公里。
当时听到这个话的时候，整个办公室的人都差点笑死了。
别说电车了，他们连国产车都不相信，尤其是羊城本地人，他们只相信日苯车。
鲁光启受这边人的影响，也对日苯车迷之相信。
可是打脸的事情来了，苏宇航每天都会来办公室报告一下行驶里程以及剩余里程。
“我今天跑了57公里，电量剩余4923公里，损耗……”
“我今天跑了65公里，电量剩余4810公里，损耗……”
而今天放假回来，苏宇航兴奋的就跟中了500万一样。
“卧槽，兄弟们，这个朱雀新能源汽车是真得牛逼啊。你们知道嘛，我星期天去花城那边玩了一趟，顺便测试电量，两天一共跑了517公里，目前剩余电量3255公里！
另外，这半个月我一共跑了1531.9公里，到目前为止还没有充过电。
我现在正式向你们宣布，咱们的电池技术真得突破了！”
苏宇航的同事都被他的话给惊呆了，uu看书包括鲁光启这个坚定的油车者。
原本所有人都等着看苏宇航笑话，以为他很快就会翻车，谁也不知道居然会被狠狠的打脸。
公司老板闻言后，出于好奇借苏宇航的车出去开了半天，结果回来后感慨道：“这个电池技术是真的牛逼啊！”
三天后，鲁光启把他心目中的神车，雷克萨斯es200卖掉了，预定了一辆朱雀。
和他一样，包括老板在内，很多人都陆续把油车给卖掉了，买天澜科技生产的朱雀汽车。
至于那些没买的人，不是不想买，而是价格太贵了，基础款落地30万，普通打工仔真得负担不起。
……
和苏宇航以及鲁光启一样的人还有很多很多。
……
而随着市场口碑的厚积薄发，朱雀新能源汽车销量终于开始了井喷式增长。
10000。
20000。
50000。
8万。
10万。
整个四月份。
朱雀新能源车，一共卖出去11万辆，在华国汽车销量榜上稳居第一。
这还是因为朱雀价格昂贵的原因，如果按照当初陆鑫的价格售卖的话，销售量起码要翻个几倍。
不过买不起朱雀也不要紧，因为“短续航”版本的新能源汽车也出来了。
1000公里、2000公里以及3000公里。
价格8万20万不等。
眼看着华国压缩型电池蓬勃发展，国外zf以及资本，一个个开始坐不住了，纷纷上门求合作！
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