接下来四五天是不断的会议，对逐日工程进行分解，落实推进委员会和各专项组的职责分工，确定大致的工程进度，制定工程计划日程表等等。

钟成感觉到一辈子开过的会都没这几天多。

他在抱怨会太多的同时，也知道了很多事情不开会是解决不了的。

他在心中又起了把视频会议引入红星公司的念头，直接说是不行的，大家一时接受不了这种不见面的开会模式。

但不是可以集成到共工制造系统中去吗？在推广共工制造系统的时候就把视频会议的观念普及了。

他连忙就把这个想法通知了赵唯几人，让他们马上就动手。

赵唯在电话中抱怨，钟成把这个共工制造系统做成了一锅大杂烩了。

逐日工程定于1年内实现第一辆新车下线，第2年实现年产50万的目标，第3年产能爬坡达成设计的年产100万辆电动轿车的工程目标。

这对于一项100个亿的大型建设项目来说是非常紧张的了，也只有在华夏由华夏军工人才可能实现的速度。

但钟成却还想更快，少还点利息，早点回笼资金。

4月18日。

红星公司在北山市举行了隆重的逐日工程启动新闻发布会。

一来是为了今后的新型电动轿车打入市场进行宣传预热，二来是为了响应国家的要求，给当前国内一窝蜂涌入乘用车生产的国内外资本狂潮降降温，提前宣告内燃机汽车时代要结束了。

由于国家、省府、市府的重视，国内各主要媒体都派出记者参加了新闻发布会。

钟成没有去参加，只是听说新闻发布会现场非常热闹，国内国外很多大型汽车制造公司都派代表参会了。

第二天的电视、报纸、网络上都是铺天盖地的红星公司要生产新型电动轿车的新闻，轰动是轰动了，但却并没有想象中的效果。

在汽车行业的论坛中，钟成就看到了各种各样的置疑声。

“红星公司是干什么的，怎么以前没听说过，他们的新能源轿车会不会仅是噱头啊？”

“这个红星公司以前是生产货车和面包车的，搞新能源轿车那是在找死！”

“现在新能源轿车就看美利国的特斯拉公司和东洋国沣田公司，国内最好的比亚递公司都要差不少，红星公司想要杀进去分一杯羮，太难了！”

“这种高科技的东西，不是喊喊口号就行的，希望红星公司不要浪费国家的钱吧。”

……

钟成理解他们的想法，在目前电动轿车技术还存在巨大障碍的情况下，红星公司大举进入这个市场本身就有很大的风险和不确定性。

但他知道那些汽车行业的决策者们会引起重视的，汽车行业就要变天了，而且是东风压倒西风。

4月20日。

钟成回到共工系统项目组在机床厂的办公室，他是来交接工作的。

赵唯、刘玉柱都在他的动力电池项目组，归他直接领导，他们三个人在共工系统项目的工作将转交给周虎和桂彬。

这一段时间来，周虎和桂彬非常努力，对共工系统的掌握程度在横展推广方面是没有问题了，若有改进的地方，也可以找钟成他们。

看着钟成三人就要脱身而去，二人将成为共工系统这个重
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