上世纪80年代，中国还是自行车大国，人们出行骑自行车居多，而今天，城市里通勤时的车水马龙，每逢节假日高速公路的堵车长龙，让我们知道，中国俨然成为汽车大国。四十年前，汽车在国内绝对可称得上是奢侈品，而现在已是大众商品，尽管是大众商品，但是它的开销也是衣食住行中较为昂贵的一项，对大部分家庭来说，“住”领域的开销占大头，其次便是拥有汽车的“行”范畴。人们买房或买车时，大手笔掏钱出来多是一锤定音，可是对于物业管理费和养车费用，却颇有微词，公司附近的小区门口有块醒目的告知牌提示“夜泊月保800元”，看到这块牌时，同事闲聊时轻松的说到，这里停车费还蛮便宜的，同等小区起码一千多起步，回应时说到，800元的停车费用的确不高，不过也是一笔额外的开销。已经普及千家万户的小汽车，很多人买起来花大手笔不觉得贵，却会对每个月千百块的停车费到有意见，觉得贵，总之很多人花大价钱买部车很爽快，到了用车时找停车场或寻找停车月保场地时，七八百的月保费或临时的停车费，却习惯性说到停车费可不便宜，或许人有一个特性，对于一次性的开销费用敏感性较弱，对于持续不断的开销费用敏感性较强，犹如买楼一样，百万积蓄按揭买楼一锤定音，每个月交物业管理费用时，能拖则拖。
夜泊月保，字面意思即一个月晚上的停车费用，使用夜泊字眼是市面上很少见的现象，因为现代人习惯性说停车，泊车一般是粤语语境下的说法或是用于书面用语，因此这个说法是延续了古时候的泊船用法。泊，古代是停船靠岸的意思，故现代航运系统还有泊船、泊位之说，现代桥梁和汽车普及之前，人们远行的最佳交通运输工具是船运，船运就需要码头，码头供船舶停靠的位于即泊位，汽车取代船舶成为人们出行的交通工具后，故有些地方停车场还会延用泊位之说，这在岭南地区较为常见，或许是泊车用粤语发音符合他们的习惯。今日的夜泊，是人们用于停车，而千年前的唐宋时期，夜泊则是晚上停船靠岸的意思，毕竟黑夜里行船不是很安全，在古代，“千里江陵一日还”是个传说，因此古人远行时，需要经常停靠岸边，尤其是对于羁旅过程中的士人来说，行船旅途中是经常需要泊船靠岸的，从一些泊船的诗句中也可窥知一二。古人的乘船远行犹如今日人们长途开车，河流相当于高速公路，码头泊位相当于高速服务区，在服务区歇息时，这些羁旅生活的诗人难免不吟诗作对一番，如唐代诗人孟浩然夜宿德江时，著有“移舟泊烟渚”，送别好友时著有“日暮征帆何处泊”，中唐诗人刘禹锡赋诗《晚泊牛渚》，晚唐诗人杜牧经过秦淮高级服务区时著有《泊秦淮》，而泊船的诗篇最具有盛名的莫过于张继的《枫桥夜泊》，和北宋文学家王安石的《泊船瓜州》，这两首泊船佳作，值得众人共赏。
《枫桥夜泊》
（唐）张继
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
《枫桥夜泊》是诗人张继乘船经过苏州城外枫桥时写下的一首羁旅诗，张继的历史记载较少，唯一响彻诗词史的作品便是这首《枫桥夜泊》。安史之乱前夕，张继进士及第，也即获得任官资格证，然而未能在仕途之旅中布施才华，却遭遇中国历史上影响最为深远的内乱，这场战乱打破了盛唐的美梦，也影响力很多士人的好梦，张继便是受影响的一员。国家动荡之际，不用奔赴前线的皇亲贵胄跟随皇帝李隆基仓皇西逃，因为安史之乱主要发生在北方一带，乱局对江南的影响较小，故江南较为安定，因此很多文人士子过来避乱，张继便是在此大背景下，羁旅至姑苏（今苏州）时，正值深秋时分，乘船停泊在枫桥边，欣赏到秋夜里幽美的江南景色，夜深人静时听到从寒山寺传来的钟声，怀着无尽的愁绪辗转反侧无法入眠，创造了旷古传诵的名作《枫桥夜泊》。这首诗不仅在中国家喻户晓，声名更是远播至日本，据说日本的京都建有一座名为寒山寺的寺庙，是因为《枫桥夜泊》这首诗深受日本人的喜爱而仿建苏州寒山寺而成，并且喜欢诗词文学的日本文化人，多有提及张继的这首名作和寒山寺的渊源，位于苏州的寒山寺原只是千百座寺院的普通一员，因此诗声名鹊起，成为名扬天下的寺庙并流传至今发展成为游览胜地。
这首诗前两句“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”景象密集，描写了月落、乌啼、霜满天等三个深秋季节常有的场景，加上不眠的作者看到的江枫与渔火，两句诗中刻画了六种景象，构筑成一幅意蕴浓郁的画境。接下来后两句“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”，描绘出作者羁旅途中辗转反侧卧听深夜钟声的情境，城外、寒山寺、客船和钟声烘托出诗人“对愁眠”的心绪，整首诗精确且细腻的叙述了乘船夜泊者见识江南深秋景色后的感受，情景交融的勾勒出作者的羁旅之愁。有才华的作词人以这首诗为蓝本，用现代音乐的表现形式，创造了曾经响彻中华大地的歌曲《涛声依旧》，歌词中“带走一盏渔火”、“让它停泊在枫桥边”、“月落乌啼总是千年的风霜”和“能否登上你的客船”等句，显然是从这首《枫桥夜泊》化用而来，据说这些歌词是作词人甚感“江枫渔火对愁眠”让他拥有无限遐思，触发灵感后写下《涛声依
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